西湖之「大」,從免收門票開始

大陸區寫手/邢健峰

8月25日,我坐高鐵從上海出發前往杭州,到達車站時,被迎戰 G20 的安保趨勢給震住了。從下高鐵到出站,一連安檢好幾次。拿著箱子走在馬路上,到一個路口就得開箱檢查,安檢非常嚴格,水都要開瓶喝,一路喝下來,差點把帶的水都喝完了,最後才順利走出車站。

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辦好 G20,當好東道主

此次杭州行,主要拜訪西湖以及西湖風景區的靈隱寺、雷峰塔、斷橋、蘇堤、黃龍洞、太子灣公園等著名景點,,並且爬了太子灣公園中100多米高的大山,欣賞宋城惟妙惟肖的表演,品嘗杭州特色西湖農家龍井,一路上美景數不勝數,特別是其中許仙與白娘子的傳說讓人唏噓不已,淚沾滿襟。

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西湖及靈隱寺
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茶田
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一線天
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宋城表演

西湖美景很多,原想一一描繪,但是我覺得再華麗的辭藻也難以形容得了她的美麗、杭州這座相容並包的城市,深深嵌入我腦子裡的除了她的美麗,更有這美景背後的人文情懷。

初次走在杭州街頭,你定會很不習慣。當你過馬路時,車輛都會禮讓行人,停下等你安全通過後才啟動。你坐公交、打的時,司機都不會開的太快,只為給你安全舒適體驗。

你是否覺得很不可思議,快節奏不是能增多公共客運頻率,從而給市場、給政府創造更多財政稅收、更多利潤嗎?那你又是否想過,西湖風景區為何不收門票呢,要是西湖收費,以現在的客流量來算,那又是筆多大的財政收入啊?反觀當下的杭州要逐步取消公園門票,難道杭州政府不會算帳?

仔細推敲,當然不是這樣的。現在風景區越來越多,門票的價格將影響遊客腳步的選擇。杭州政府通過取消西湖景區門票,表面是損失了門票所得收入,但是客流量也會隨之提升,推動杭州交通運輸事業的蓬勃發展。過路費變多,的士司機錢包更鼓;遊客來了,要吃飯住宿,使得餐飲、賓館業收入增多;旅遊肯定要購物,對商業、手工業者都是天大的福音;遊客良好體驗的口口相傳,也是城市美好形象的一部免費宣傳片。最重要的是旅遊業的蓬勃興起,在增加財政稅收的同時也在很大程度上解決了城市就業問題。

取消門票是以旅遊業作為導流的入口,啟動餐飲、旅館、零售、交通等相關產業,帶動第三產業快速發展,致使第三產業的比例超過了 60%。西湖免門票十年間,遊客數量增加 2.1 倍,旅遊總收入增長 3.7倍,達到上千億元。反觀當下,5A 景區門票逢節必漲,地方政府眼紅節日的那點門票收入,實則無異於飲鴆止渴。以鳳凰古城為例,提高門票後導致遊客門可羅雀,從而只能“鳳凰求客”,確實值得深思。

希望更多的城市能像杭州一樣讓利於民,給遊客更好的旅遊體驗。相信遊客滿意了、舒心了,政府定不會吃虧的。

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